Schulung
Obwohl ich seit mehr als 15 Jahren begeisterter Gleitschirm- pilot bin, haben wir uns auf Schulungen mit Motor spezialisiert! Bei uns wirst Du ausschliesslich von erfahrenen und sehr gut ausgebildeten Fluglehrern geschult! Wir schulen erfolgreich nach den Vorgaben des DULV und sind dort unter der Flugschulnummer 28881 registriert und zertifiziert!
Unsere Ausbildung findet ausschliesslich auf Geräten vom Markenhersteller Fresh Breeze statt. Der deutsche Marktführer ist für den professionellen Bau der zuverlässigen Geräte und den unübertroffenen Service bekannt.
Ein persönlicher Gutschein für einen Schnupperkurs
Die besondere Geschenkidee. Hier ein Musterbeispiel
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ACHTUNG!
Änderung für A-Schein-Piloten ab 01.01.2010
Jetzt Motorschirmausbildung anmelden
– dann gibt es den B-Schein noch auf Antrag vom Dhv dazu:
Der Dhv teilt mit, dass ab dem 01.01.2010 Motorschirmpiloten mit dem Gleitschirm A- oder Sonderpilotenschein nur noch die UL Theorie als B-Theorie angerechnet bekommen, jedoch die praktische Ausbildung inklusive einem 10 km Streckenflug nachweisen müssen. Wer aber als Gleitschirmpilot mit A- oder Sonderpilotenschein noch in 2009 seine Ausbildung beginnt (Datum der Registrierung der Ausbildungsmeldung beim DULV oder DAEC ist ausschlaggebend), bekommt nach Erteilung der Motorschirmlizenz in 2010 den B-Schein noch auf Antrag vom Dhv ausgestellt.
Jetzt noch anmelden unter mgs@flieg-mit.eu
ACHTUNG!
Änderung der Ausbildungsrichtlinien zum 1.Mai 2009
Warum mit Motor?
Weitere Antworten findest Du hier
Durch das Fliegen mit einem Antrieb kannst Du in Gebiete fliegen, wo Du ohne Motor nicht hinkommst! Selbst bei einem Schlepp mit der Seilwinde musst Du, um oben zu bleiben, Thermik finden. Gelingt Dir das nicht, ist der Flug schon nach wenigen Minuten vorbei! Ob mit den Wolken spielen, im Sonnenaufgang oder beim Sonnenuntergang die Abendsonne erleben. Dies alles ist den motorlosen Fliegern meist vorenthalten!
Selbstverständlich kannst Du auch die motorlose Ausbildung über uns machen. Unsere Partner greifen auf ihre 20 jährige Erfahrung zurück. Unverbindliche Anfrage
Höhere Sicherheit
Ohne Motor stellt sehr oft die Thermik den Antrieb nach oben dar. Genau diese ist oft für starke Turbulenzen und somit für Störungen und Einklapper an Gleitschirmen verantwortlich. Beim Motorfliegen sucht der Pilot in der Regel gerade die ruhige Luft und meidet daher starke Thermik. Die Gefahr von Flugstörungen ist auf ein Minimum beschränkt! Ausserdem führt eine höhere Flächenbelastung des Gleitschirmes durch den Motor zu einem stabileren Flugzustand des Gleitschirmes!
Effizientere Zeitinvestition
Je nach Wohnort ist oft eine weite Anfahrt meist mit dem PKW in
das Fluggebiet notwendig. Dann kommt die Auffahrt zum Startplatz dazu. Diese ist oft nicht gerade günstig und nimmt viel Zeit in An-spruch. Manchmal tritt der Pilot seine Rückreise ohne Flug an, weil er erst vor Ort die wirklichen Wetterbedingungen erkennt, die einen Start verhindern. Legt man eine gewisse Strecke im Flug zurück, kommt die Frage: Wie komme ich wieder zurück? Mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder als Tramper ist dies zwar manchmal ein Erlebnis für sich, aber nimmt sehr viel Zeit und manchmal auch Nerven ausserhalb des Fluges in Anspruch!
Die Motorgleitschirm-Piloten
sind von Thermik und Bergen unabhängig. Sie führen praktisch ihre eigene Thermik mit sich, "genannt Benzinthermik". Ein Motor, der den notwendigen Vorschub bringt, um den Schirm steigen zu lassen. Diese Motoren wiegen 20 kg bis 30 kg und ermöglichen Flüge bis 3 Stunden. Ist man erst mal in der Luft und findet gute Thermik, kann man den Motor auch ausmachen. Ist die Thermik weg, fliegt man mit dem Motor zur nächsten. Auch ohne Thermik kann man ausge-dehnte Streckenflüge machen und die Umgebung erkunden. Oder von Flugplatz zu Flugplatz fliegen.
Der Motorgleitschirm
ist die einfachste und preisgünstigste Art, mit der Du unabhängig in die Luft kommst. Er gilt rechtlich als Ultraleichtflugzeug. Daher ist eine entsprechende Ausbildung mit anschliessender Prüfung vor dem DULV vorgeschrieben. Der Deutsche Ultraleichtflug Verband / DULV ist vor dem Deutschen Motorschirm-Verband / DMSV der grösste Verband. Ihm gehören die meisten Motorschirmflieger an.
Die Ausrüstung
zum Fliegen umfasst einen Schirm, den Motor mit Gurtzeug und ein
Rettungsgerät. Ggf. kommt ein Trike (Dreirad) dazu woran der Motor befestigt wird. Persönliche Schutzausrüstung, wie Helm und festes Schuhwerk, sind selbstverständlich. Es gibt verschiedene Schirme, die den Bedürfnissen des Piloten angepasst sind und die entsprechend des Abfluggewichtes ausgewählt werden. Die Motoren unterscheiden sich im Wesentlichen durch ihr Gewicht, Leistung und das Gurtzeug. Wir halten eine geeignete Auswahl an Motoren, Gleitschirmen und Zusatzausrüstung für Dich bereit, die Du ggf. auch testen kannst!
Wir beraten Dich gerne.
Schirmklassen. DULV.
Antriebsvarianten. DULV.
Noch unentschlossen?
Dann flieg einfach als Gast mit unserem Zweisitzer mit. Wenn Dir die Art und Weise zu fliegen zusagt, kannst Du einen Schnuppertag bei uns besuchen. Du bekommst die Ausrüstung komplett von uns gestellt und wirst "Step by Step" an die Materie herangeführt, bis zum ersten Alleinflug! Natürlich immer mit Anleitung und unter ständigem Funkkontakt zum Fluglehrer. Oder komm doch einfach zum Treffen der Interessengemeinschaft IG-MGS.
Dort erfährst Du in lockerer Runde alles über dieses tolle Hobby.
Voraussetzungen und Ausbildungsablauf
Motorschirm & Motorschirm-Trike bis 120kg Leermasse.
Motorschirm & Motorschirm-Trike über 120kg Leermasse.
Eintrag der Passagierberechtigung für Motorschirm
Neu: Durch Änderung der Ausbildungsrichtlinien vom 01.Mai 2009 können ab sofort "Fussgänger" ohne Vorkenntnis direkt auf dem Motorschirm-Trike ihre Ausbildung machen!
Die Ausbildung
findet auf einem dafür zugelassenen Fluggelände statt. Die Ausbil-dung teilt sich in Theorie und Praxis, wobei der Umfang von den Vorkenntnissen des Piloten abhängig ist. An der Ausbildung kann jeder teilnehmen, der die Voraussetzungen zum Erwerb des UL-Scheines erfüllt. Mit Erhalt der Motorschirmlizenz kannst du die Gleitschirm A+B-Lizenz ohne weite Ausbildung und Prüfung beim DHV beantragen! Bei Gruppen ab 4 Teilnehmer kommen wir auch gerne zu Euch vor Ort!
Die Kosten
sind beim Motorschirmfliegen die geringsten im Vergleich zu anderen Luftsportgeräten. Aus der nachfolgenden Tabelle kannst Du die Kosten für Deine Ausbildung entnehmen. Vorkenntnisse und bereits erteilte Pilotenlizenzen verringern die anfallenden Ausbildungskosten enorm. Bei Kauf eines Gerätes bei MGS-Südschwarzwald erhältst Du ausserdem einen Nachlass auf die Schulungsgebühren von 300,- €.
Anträge und Gebühren aus dem Bereich Lizenzen & Ausbildung
Kursgebühren / Kostenübersicht
Weitere Schulungen wie BZF 2 und andere auf Anfrage.
Kostenlose Schulung
Bei einer Buchung von mindestens 5 Kursteilnehmer erhält der buchende sechte den Kurs von uns gratis!
Schulungstermine
sind von uns fest eingeplant. Bei Gruppen ab 5 Teilnehmern sind individuelle Ausbildungstermine möglich!
Event-und Kurskalender als Jahresübersicht
1.Halbjahr 2010
2.Halbjahr 2010
Freie Plätze?
Unverbindliche Anfrage
Fachvorträge
finden in geeigneten Räumen wie Nebenräume von Gaststätten o.ä.
statt. Dauer etwa eine Stunde.
Kosten, keine! Termine nach
Absprache.
Gerne kommen wir zu Euch vor Ort
um Euren Verein etc. zu informieren.
Unverbindliche Anfrage
Schnuppertage
finden jeweils an Samstagen statt. Du solltest Dir dafür den ganzen Tag
Zeit nehmen. Du wirst in die Technik
eingewiesen, machst erste Aufzieh-
und Startübungen bis hin zum ersten
Alleinflug!
Die Gebühren und der Ausbildungs-
stand des Schnuppertages werden
Dir bei der weiteren Ausbildung
angerechnet!
Beschreibung Schnuppertag
Schnuppertag 1, am Samstag, 13.03.2010
Schnuppertag 1/1, am Samstag, 17.04.2010
Schnuppertag 1/2, am Samstag, 24.04.2010
Schnuppertag 2/1, am Samstag, 05.06.2010
Schnuppertag 2/2, am Samstag, 12.06.2010
Schnuppertag 2/3, am Samstag, 19.06.2010
Schnuppertag 3/1, am Samstag, 24.07.2010
Schnuppertag 3/2, am Samstag, 31.07.2010
Schnuppertag 5/1, am Samstag, 23.10.2010
Schnuppertag 5/2, am Samstag, 30.10.2010
Unverbindliche Anfrage
Kompaktkurse
finden von Freitag bis Samstag oderüber 3 Wochenenden statt.
Hast Du den benötigten Level erreicht,
darfst Du schon am darauf folgenden
Sonntag zur Prüfung.
Falls nicht, kannst Du zu unseren
nächsten Kursen ohne zusätzliche
Berechnung kommen.
Beschreibung Kompaktkurs.
MK 1, 16.04.2010 bis 25.04.2010
MK 2/1, 04.06.2010 bis 06.06.2010
MK 2/2, 11.06.2010 bis 13.06.2010
MK 2/3, 18.06.2010 bis 20.06.2010
MK 3, 23.07.2010 bis 01.08.2010
MK 5, 22.10.2010 bis 31.10.2010
Unverbindliche Anfrage
XCitor-Ausbildung
findet parallel zu den Kompakt-kursen oder nach individueller
Absprache statt.
Sämtliche Infos über den Weg
zum XCitor-Pilot findest Du hier.
XCitor-Ausbildung
Unverbindliche Anfrage
NEU-Flight Performance Training-NEU
Als erste Motor-Gleitschirmschule bietet MGS ab 2010 Performance-
Trainings für Motorgleitschirm-
und Gleitschirm-Trike Piloten an.
Ziel dieser FPT ist es Deine Flug-
technik zu verbessern und sich
zukünftig sicherer und wohler
unter dem Gleitschirm zu fühlen.
Beschreibung FPT
FPT 1, 23.04.2010 bis 24.04.2010
FPT 2, 18.06.2010 bis 20.06.2010
FPT 3, 30.07.2010 bis 01.08.2010
FPT 4, 29.10.2010 bis 31.10.2010
Unverbindliche Anfrage
Drachen-Trike-Ausbildung
findet parallel zu den Kompakt-kursen oder nach individueller
Absprache statt.
Sämtliche Infos über den Weg
zum Drachen-Trike-Piloten
erhältst Du gerne von uns auf
Anfrage.
Unverbindliche Anfrage
Unterkünfte
Der Eichrüttehof in Görwihl/Burg
liegt direkt am Schulungsgelände. Er lädt mit seiner hervorragenden Küche und günstigen Preisen ein. Im gemütlich ausgebauten Dachboden findet Tagsüber die Theorie-Schulung statt. Nachts verwandelt er sich zum „Matratzenlager“.
Der Landgasthof Kranz in Görwihl-Segeten
liegt etwa 5-10 Autominuten vom Schulungsgelände entfernt. Schöne Zimmer sowie Appartements bis 6 Personen zu günstigen Preisen. Sauna, Solarium und Waschmaschine gegen geringe Gebühr.
Der Alemannenhof Engel in Rickenbach
liegt etwa 10 Autominuten vom Schulungsgelände entfernt. Gemütliche Zimmer, gute Küche, sowie eine Sauna und Wirlpool laden zum entspannen ein.
Der Landgasthof zur Sonne in Wehr
liegt etwa 25 Autominuten vom Schulungsgelände entfernt.
Sehr gemütliche Ferienwohnungen, Zimmer, und eine ausgezeichnete Küche zu angemessenen Preisen.
Der Landgasthof Brunnmattstube in Wehr
hat keine Übernachtungsmöglichkeiten, jedoch eine hervorragende gut bürgerliche Küche zum angenehmen Preis. Der Landgasthof ist rund um Wehr und für die Interessengemeinschaft IG-MGS der Treffpunkt für Motorschirm-Piloten.
le jardin d`elisa in Suarce
Schöne Ferienzimmer etwa 4 Autominuten vom Fluggeände im Elsass.
Les Ondines du Sundgau in Mertzen
wenige Autominuten vom Fluggelände im Elsass findest Du hier bei der auch deutschsprachigen Fam. Bilger schöne Ferienzimmer.
Wir freuen uns, Dich schon bald bei uns in der Ausbildung begrüssen zu dürfen.